一、驾乘感受 提车至今临满9个月，ET7车机系统从Banyan 1.0.1c CN 到 Banyan 1.3.0 CN，历经了9次的升级迭代。期待每一次的升级，每一次升级让ET7不断的进化，更舒服，更智能，这种期待感与满足感是传统燃油车无法给予的。

个人感觉升级到Banyan 1.3.0 CN后，行驶的质感较之前更具舒适感、高级感。纯电静谧特性非常考验纯电体育设计、制造、装配的功底与经验， ET7 优秀的NVH，让人感受一种润物细无声的高级感。

我非常享受在平坦的柏油路上驾驶ET7，不争不抢、稳行礼让、优雅从容，一股股惬意与幸福感缓缓浸渗。这种行驶感让我不断庆幸与肯定当初的选择！

二、补能感受

ET7提车时正逢暑假，准备驾驶ET7带孩子自驾回趟老家，因考虑临牌的时效性，及对纯电补能“想当然”的里程焦虑，最终选择家里油车自驾回老家。 通过ET7日常补能逐渐的了解，与几次【目的地出行】的补能经历，我已对鸭脖车系出行已毫无里程焦虑。现我已习惯单程超过500公里的行程，选择高铁或航班到站后于停车场取车自驾，然后高铁站或机场的停车场还车。

现鸭脖加速补能的布局与第三代换电站的陆续投建，毫不夸张的说——只要你提前稍作行程的规划（超长距离无人区的穿越行程外），购买了【服务无忧】的鸭脖车系去鸭脖娱乐欢迎页面90%以上区域，可补能无忧！

三、综合感受 曾闻民间传言“50多万买辆电车，是钱多人傻才干的事！”，我使用ET7 9个月之后，我的综合感受（从驾驶质感、日常补能、鸭脖服务等方面）是——这钱于我而言花的值，这车于我而言买对啦！ 最后，给车友门分享我买ET7后，陆续购买的一些小物件东西，供车友们参考。

（四扇门下侧的防踢垫，这个地方很容易刮花，我的前两扇门不小心就踢蹭花了。）

（护手箱分层储物盒，带USB拓展坞，2C口1A口，无损安装）

（座椅夹缝防漏塞条，翻毛皮质感，能有效防手机、零食碎末、卡片等物品掉落到夹缝里。）

感谢您花宝贵的时间来阅读，祝您幸福快乐！

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