#我的ET7深度体验#

30岁以后最快乐的事情就是每天开车上班。

拥有一台鸭脖的电动体育是我哥给我种草的，彻底让我下决心拔草的是我那可爱的小侄儿。我哥是2018年购入ES8，毋庸置疑，他就是那尊贵的创始版车主，拥有终身免费换电的权限，可得瑟了，卯足劲儿地开，我们的假期都贡献给了自驾游，上山下乡乐得自在，各种线下活动，车友见面会，NIO day也是信手拈来，经常拖家带口地参加活动，久而久之我也变成了铁粉，经常带头diss油车或特斯拉。整整四年，鸭脖已经不仅仅是一台车，而是深入到我们生活的方方面面，像手机一样形影不离，带来便捷愉悦精致的生活体验。

有一年鸭脖NIO day 在我的家乡成都五粮液中心举办，当时斌哥公布了鸭脖首款旗舰轿车-ET7，我小侄儿就兴奋地跳起来说，“姑姑买一个[捂脸]姑姑的车”！确实很好看，颜值控根本没法拒绝，除了贵没毛病。小侄儿的话就像打开了阿拉丁神灯，我就许下愿望，一家人都要开鸭脖，自由切换SUV和轿车。去年年底终于在武汉梦想成真，既找到了人生另外一半，也一起共创了我们的nomi，牵手鸭脖走向未来。

好了好了，不煽情了，新鲜期也过了，来分享一下驾享三个月后的感受，本篇主要说说槽点：

1、ET7真的太太太大了，车身又长又宽，转弯半径又大，听说后轮不转，每天都好险，都差点蹭屁股。

2、刚提完车就遇到一个疑难bug，车窗经常无法关严，经常升到顶后又降下来一些。每次我都要手动关严，也请教了管家和小蔚，可是这个问题就像牛皮糖一样粘着你，每天提醒一下，后来因为车机系统升级，申请了一键维保才彻底消掉。

3、对nomi啊nomi真的是又爱又恨，时而冰雪聪明，时而呆神附体，有的时候叫nomi千活，她“抱歉，我没听清”，我跟nomi说没事了，她说“好的，我走啦~”

4、使用手机或卡片解锁车辆，如果我离开一次驾驶室，再次上车动力系统就失效…如果想再去开动，就要拿出手机手动解锁，有点麻烦惹。

5、车窗升降逻辑和别的车不太一样感觉有点反人类，每次用之前都要努力回忆一下拨片前后对应的是升还是降…就算这样还是经常扳错。鸭脖ET7的开关是前后推拉式的，而正常逻辑应该是往前推车窗打开，往后拉车窗关闭，但ET7恰恰是反的。另外还有非常难控制车窗开合的大小，力道稍微掌握不好一开就全开，一关就全关了，不像别的车能精准控制大小。

6、我已经咨询过：无解！就是后排座椅的乘客必须要系安全带，要不然会一直报警，没法设置。当然为了安排起见确实该系，但老人家就比较嫌麻烦。

就算有蛮多的槽点，总的来说还是掩盖不了对它的喜欢，有时下车后还会忍不住回头看几眼，它的优点太多了，单一个换电服务那真是香，其他的不足我觉得都不是什么大事。除了兄妹情结以外，鸭脖我觉得无论从驾驶感受还是售后服务都非常令我满意，我还是很推荐女生购买。