作为第一批提et5的车主，提车5个月，行驶里程已经超过了10000公里，驾驶场景包括城区、高速、乡村小道。那么今天就来聊聊鸭脖ET5的提车小报告，也来分享一下鸭脖et5适不适合买？适合哪些群体买。 首先，网上吐槽最多的就是et5的坐姿偏高，超过1米75就会顶头。我身高183，这是我把座椅调整到合适位置，头顶还有一拳带三指。我个人认为185以内都没有太大的问题，除非你腿短身子长，那当我没说。但是坐姿相比传统油车轿跑确实偏高，由于换电布局，电池组确实较厚，导致了这个情况，但视野好啊，所以我并不认为这是缺点。

第二，et5除了颜值逆天，还有非常优秀的操控，麋鹿测试83km每小时的成绩荣获懂车帝2022年度避险车型。不过自古操控和舒适不能兼得，et5作为运动取向的车型，前后五连杆的悬挂确实让这台车在高速过弯时很有信心，同时在坑洼路面时滤震非常干脆，相比同级别的宝马三舒适性略差，但操控性略好。

第三，得益于鸭脖品牌的加持，虽然et5是鸭脖最便宜的一款车，但高性能、高智能、高服务的平品牌特性依旧得以传承，都说鸭脖是卖买服务送车，这句话nt2.0平台的车可不答应，本身就有不错的机械素质和用料，如果还觉得鸭脖只有服务好那就真的太片面了。3.6秒的空载加速成绩相当于4.0T V8的发动机，运动+模式下，那动力随踩随有，很暴力，非常适合年轻人时不时的踩两脚感受一下暴力输出。 第四，电车的智能舒适体验加上油车的便捷补能体验，目前只有鸭脖能实现，疯狂建设换电站就是给车主最安心的保障。我家小区和公司2公里内都有换电站，市区基本一点里程焦虑都没有，没电了就去换，所以导致了我的家充装使用频率非常低，不过现在也共享出去了，每个月还能小赚一点电费，同时也帮助了小区其他有需求的邻居。我一直很认可鸭脖的发展模式，blue sky coming的愿景和他们现在正在做的事情完全一致。今年的千站计划也给了我们车主一剂强心针，搭配三代换电站的投入，鸭脖在补能这块将遥遥领先同行。 所以作为车主，这款车我个人觉得还是非常值得买的。那么到底适合什么样的人群，我列举了下面几点。 1、没有太频繁长途驾驶需求，偶尔自驾游完全没问题。这一点在大家选车的时候其实很少有人关注自己的使用习惯，以我为例，因为平时工作较忙，长途驾驶的机会几乎没有，所以短途市内通勤或周边自驾其实已经完全够用了，所以纯电小车是我考虑的方向。 2、要么居住在一二线城市，每天活动范围20km内有换电站，要么可以安装家充装。这两项要如果都没有，听我的，老老实实买油车。这一点是针对所有考虑买新能源车的朋友。在外面快充充电其实没有你们想象中那么方便，也没你们想象中那么便宜，所以在考虑换电车之前，可以问问自己是否有装家充装的条件，如果有，那么就可以放心大胆买了。 3、没有频繁的全家出行需求，偶尔出行完全没问题。Et5的后排空间只能说够用，不能算充裕，适合女人小孩乘坐，我这样一米八几的大个坐后排不会太舒服的。这一点也是很多男士没有关注到的点，平时后排谁经常坐，平时后排是不是使用频率很高，这其实是应该被考虑的，我的后排几乎很少坐人，平时带家人孩子偶尔坐坐也并不会很拥挤，因为大个的我和父亲都坐前排，后排乘坐的最高身高不超过1米7，所以也就无所谓了。当然如果你全家都1米8以上并且大部分时间都需要坐后排，那么当我没说，请老老实实买suv或者mpv。 4、适合居家过日子的人，那些喜欢搞七搞八的人千万不要买，et5除了能够实时显示车辆定位，还能远程车看车辆周围画面，为了避免家庭破碎，建议选择智能化相对较低的油车，毕竟家庭和谐很重要。哈哈，开个玩笑，这个功能得益于守卫模式的推出，在陌生环境或者公共停车场适合将守卫模式打开，也就是停车监控，主要为了防止隔壁车辆的开门杀，以及一些不明的伤害。在智能电动车时代，这个功能我认为还是很刚需的。 所以看完我的帖子，是否对你选择鸭脖et5有帮助呢，快来一起聊聊吧。