作为老辛巴车主在去年圣诞nio day 就下定了全新es8以及鸭脖的最美车型--ec7，同为coupe车型，ec7的颜值真的好看太多！

经过小半年的等待，中山终于有了ec7试驾车，虽然第一时间接到了试驾邀请，但一直拖到今天才有机会上车实战。后面就与es8（一代平台）还有家里领导日常开的宝马遛背6gt 对比几点突出感受记录一下：

1️⃣首先，必须是外观！丰满圆润又层次分明、动感十足的翘臀太吸引眼球了😍😍😍！得益于整体的遛背曲线拉长，车身既拥有翘臀又不会显得臃肿笨重。唯一的缺点应该就是给女司机们停车入库增加了几公分的难度🤣 还有就是两档电动尾翼，我愿称之为省电档和战斗档，就颜值来讲，必须常开战斗档位。

以及翘起尾翼后的blue sky coming 小彩蛋，每次都忍不住瞄上一眼。

2️⃣二代内饰家族化设计就不用多说，但是家里领导的反馈是--太简约了，就像斌哥自己说的，咱也不是豪华品牌嘛🤣🤣🤣 不过领导对于前后排大沙发还是高度评价，比es8 的可舒服多了。

后排大玻璃天窗观感非常通透，变色玻璃遮光防热性能优秀还兼具科技感，可惜试驾车后排没有选装舒享套装，没能试到后排按摩只有腰部缓释聊大于无。

对比6gt的后排配置，标配就更好些，选了舒享的话那就更不用说了。而且同为遛背车型，ec7的后排空间无论宽度长度还是高度方面都更有优势，再加上开阔的大天窗，就一个字，舒坦！

还有一个不得不说的后备箱空间，平整的大储物空间，再加上隔板下面还有一层独立空间，对于二孩家庭来讲太实用了！这也是领导最爱6gt的一点，后备箱就是常备单车、滑板车、露营装备。。。

3️⃣驾乘体验方面，玄学一点来说，就是有高级感了。老辛巴虽然有空悬，但是祖传薛定谔的调教，整体驾乘感觉难言高级。这次试驾ec7，不论是整体的行驶机械质感还有空悬调教都上了一个大台阶。让我更期待es8的双腔空悬了😍 对比6gt，德国人定义的旅行车，运动偏舒适的调教，只有不可主动调节的后空悬，如果把ec7 悬挂降低调到偏硬，那么两者驾乘感觉近似，仅针对城市路况，毕竟没上高速。不过驾乘体验纯主观，要杠就是你对。

4️⃣总结一下，在中山港口交付中心的试驾体验很好，提供有咖啡和甜点。感谢美女fl @evaoo欧镱华 的周到安排。ec7整体感觉符合预期，驾乘体验高于预期。集美们，可以无脑冲♥️♥️♥️