#EC7感受优雅的力量#

这次很高兴收到了鸭脖小伙伴 @Fellow陈垠嘉 的邀请参加了这次EC7的试驾。作为Es6的车主，对这次的EC7还是很期待的先来一个总结，一个字：爽！

比较明显的就是溜背一溜到底，没有了EC6上面的那个小平台了（其实非常适合吃饭电动尾翼可以选择自动根据车速打开或者手动开启。其他方面比较明显的就是增加了翼子板上的摄像头，反光镜转向灯改为隐藏式，增加了像素远光灯（这个超级好评，老车有没有机会加上呢）期待一下吧😍😍

副驾座椅增加了一键躺倒模式，这个模式非常好用。这次的 HUD 体验提升巨大，我觉得可以加入第一梯队的体验了，因为尺寸变大了，所以能在兼顾 HUD 中间小地图的同时再在 HUD 右侧投影上路口车道图，而且将车速等信息放在了下方，平时不开导航也不会影响视线，开启导航后导航信息和车速、辅助驾驶信息可以分开显示。感受非常好，我就想问问老车还有机会升级么。

其实本次最大的改变还是驾驶质感，自身感受下来就是：有豪华车的感受了，之前的很多问题都得到了解决动力自然不用说，3.8秒的反向虚标零百加速时间值得放心，刹车相对我最近常开的ET5来说变得更舒适了一点点，行程增加了一点，可以更好的控制刹车。从Es6的随缘刹车到EC7的好用差别真的很明显，而且基本上没有了那种动能回收加入的感觉，好评！

这次让我感受最深的还是悬挂，感受上基本摆脱了祖传薛定谔悬挂，能很快的收住车身，我这次还分别体验了三种悬挂调教：

较软模式下，没有了前一台那种晃悠的感觉，但是明显可以感受到柔软，能较好的减轻震感标准模式下，感受非常好，柔软和弹性相得益彰，平衡的非常棒，属于那种平时可以常用的那种，开起来质感也好了非常多！

较硬模式下，硬度有提升，比起第一代空悬感受就是，在能感受到硬度的情况下还能有一点舒适，不知道怎么形容，我比较推荐大家试驾体验一下。

总体来说本次EC7非常值得大家前去试驾一番，肯定能给你不同的感受买