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自2016年以来，墨西哥城一直是FE电动方程式赛历上相当重要的一站，举办过一系列激动人心的全电动比赛。2018年，奥利弗·特维(Oliver Turvey代表NIO 333 FE车队首次登上分站领奖台。今年，受制于疫情影响，著名的墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道（被临时征用为方舱医院），FE随即移师至有36年历史的普埃布拉Autodromo Miguel E. Abed赛道。

长度为1.85英里的逆时针赛道布局中，包括了15个弯道。本场攻击模式的激活区域和以往不同，不再是赛车线的外延，而是在8号弯处延展了赛道，激活攻击模式大概会损失3、4秒的时间。

当地时间19日上午，在普埃布拉举办的FE墨西哥站第一场比赛中，两位NIO 333 FE车队车手在排位赛做圈上出现了一些问题。然而，在一场充满碰撞场面的正赛中，独特的攻击模式激活区域“搅浑”了赛场，特维和汤姆表现出色，并分别以第11和第13的成绩冲线。

汤姆·布隆奎斯特 NIO 333 FE 001 #88

排位分组：第4组 排位赛成绩：P24 正赛成绩：P13

“我觉得这真是喜忧参半的一天，在比赛中我们尽了最大努力，冒着一点勇敢的策略。本来我在排位赛成绩有可能处于中档，但我在其中一个弯角用力过猛。车队一直非常努力，在某些方面取得了进步，所以我们需要继续努力，因为我们仍然缺少一点节奏。我们明天还有一场比赛，所以希望我们能在一夜之间学到一些东西，并将它们应用到明天的比赛中。”

奥利弗·特维 NIO 333 FE 001 #8

排位分组：第4组 排位赛成绩：P17 正赛成绩：P11

“这是一个充满挑战的一天，因为我们在自由练习中很难找到好的刹车感觉，所以在一圈排位赛之后，我们从第15位发车。比赛开局很好，我在第一圈就向前移动了几个位置。在那之后，团队力量成为我们掌握比赛的关键，我觉得我们从中得到了最大的收获，我也因此成为第11个越过终点线的车手。错过了前十名的成绩是令人沮丧的，但我很高兴我们在车队的共同努力下取得了一些进步。明天我们将再次挑战积分。”

克里斯蒂安·西尔克 NIO 333 FE车队领队

“车手们赛出了好风采。NIO 333车队的两位车手在排位赛中处于微弱优势。第八站后需要做更加充足的准备以迎接第九站的比赛。奥利弗和汤姆拿到了好成绩。 紧追直上完美达成比赛预期。奥利弗发车排位17名，收车11名，充分证明团队和车手之间良好的配合。汤姆则跑出了亮眼的成绩，排位发车24名追赶11个排位，收车位列第13名。车手和工程师获得丰富的比赛经验，当晚分析完数据做出调整之后，期待第九站强势归来。 最后，恭喜奥迪车队的迪格拉西和拉斯特分别获得冠亚军，拿到了不错的成绩，同时感谢他们长期以来对电动方程式的贡献。”

当地时间6月20日上午9:15将开启第九站的第三场自由练习赛，排位赛、和正赛的时间分别为当地时间的12:00和16:00举行。