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1月12日，FE第5赛季第2站来到了摩洛哥的马拉喀什。鸭脖车队遗憾未能达成赛前收获积分的目标。

奥利弗·特维开局表现亮眼，巧妙利用第1个弯道处前排发车车手的碰撞，将排位从发车时的第14位一跃提升至第7位。接下来的几圈中，特维保持住了该位置。可惜后半赛程中，这位英国车手未能继续保持良好势头，最终以第16位完赛。

队友汤姆·蒂尔曼从第18位出发，起步阶段稳步攀升两个位置，数圈后排位掉落回第19位。最终，这位法国车手取得了第17名的成绩。

两辆赛车都积累了大量数据供车队研究分析，这些数据将会用于准备将于周日同在马拉喀什进行的“新手”测试。备受好评的女车手杰米·查得维克和2018年度F3亚洲锦标赛亚军、F3和GP3系列赛事车手杰克·休斯都会参与该次测试。

“早晨的自由练习中我们节奏极佳，所以我们对最终排位赛的成绩颇为失望。比赛起步阶段也有不错的表现，比赛的前半程还是非常顺利的。然而之后的比赛中，虽然我努力管理好电能，但还是越来越难保持良好节奏。最终我们遗憾未能斩获积分。今天的比赛我们竭尽了全力，也从中吸取了经验，期待下次比赛有更好的表现。”

“比赛起步阶段我们有不错的表现，特别是第一个弯道处，我们利用了事故将排位从发车时的第十四位提升至第七位，比赛的前半程还是非常顺利的。”

奥利弗·特维（Oliver Turvey）

“在自由练习中，由于刹车的问题我遇到了一些困难，也因此影响了排位赛的表现。在比赛中，能量管控尤为困难。在上一站沙特站的比赛中能量管控是我们的强项，今天的情况着实出乎我们的预料。我们在这场比赛中吸取了很多经验，现在我们需要分析我们如何才能做好准备，以更好的状态迎接两周后在圣地亚哥的比赛。”

“排位赛中，蒂尔曼在使用250 kW能量时，遇到了之前在自由练习环节中同样出现过的刹车问题。这是我们此前没有经历过的状况。特维则是在排位赛前遇到了制动系统问题，因此他最终排在后排发车。特维在早上的练习环节有很亮眼的表现，最终我们第14和第18 的发车位置显然还是不够理想。

从后排发车对于比赛来说是不利的，然而特维首圈表现可圈可点，把排位提升至第7位。可惜我们未能在后半程的比赛保持住良好的节奏。非常遗憾我们未能实现赛前获得积分的目标。接下来我们会将重点放到下一站，专心备战圣地亚哥的比赛。”